Les politiques interpellés sur "le train plus utile que jamais"

En temps qu'entité territoriale chargé des transports TER, le Conseil Régional d'Aquitaine aurait déjà manifesté un vif intérêt pour les propositions "vivantes et cohérentes" que la CGT des cheminots d’Hendaye et de Bayonne cherche à développer au niveau du Pays Basque pour "répondre aux attentes journalières d'un véritable service public de train".

En conférence de presse ce lundi à Bayonne, leurs représentants ont présenté brièvement les enjeux du développement ferroviaire à même de nourrir le projet de création d'un Office public des transports.

Sa mission serait de trouver "une meilleure cohérence dans les prises de décisions" concernant la remise en question urgente de la libéralisation du transport ferroviaire, mais également des alternatives déjà travaillées sur une alternative à la voiture, avec "un train plus utile que jamais".

C'est sous ce slogan que la CGT Cheminots organisera le samedi 2 juin prochain une réunion publique à Bayonne (Bourse du Travail, de 10h à 13h) avec deux tables rondes au programme : une sur le transport de marchandise ; l'autre sur le transport de voyageurs.

Parce que "il faut donner la main aux futurs élus sur ces enjeux de demain, qu'ils soient reliés à des considérations environnement ou à une préoccupation de qualité de service public, y seront invités la totalité des candidats aux législatives sur la 5ème circonscription (autour de Bayonne) et de la 6ème circonscription (autour de St Jean de Luz).

La plupart des candidats ont déjà répondu favorablement à cette invitation, à l'exception des deux députés sortants, la députée Michelle Alliot-Marie et le député-Maire de Bayonne Jean Grenet, qui se font encore un peu désirer.

Au-delà des seuls usagers et des salariés du secteur, les citoyens sont invités à ce rendez-vous, qui permettra de présenter des améliorations réalistes sur les lignes Bayonne-Hendaye et Bayonne-St Jean Pied de Port.

Sera également présenté un projet de desserte cadencée de l'agglomération Boucau-Bayonne-Anglet par "la voie du soufre", une ligne de chemin de fer utilisée pour quelques transports de matières industrielles aujourd'hui, mais qui, depuis la Gare de Bayonne, passe à proximité des sites stratégiques comme la zone de Glain, l'Hôpital et le Lycée Cassin, ou encore la zone commerciale du Forum et l'usine Dassault, avant de rejoindre quasiment le littoral atlantique à la Barre d'Anglet.

"En tant que syndicalistes, nous souhaitons aller au-delà de simples revendications pour notre secteur professionnel qui va droit dans le mur", ont-ils expliqué, "mais développer des alternatives concrètes pour lesquelles les autorités du rail ont les effectifs suffisants et la maitrise technique".

"Nous défendons la SNCF, mais aussi un service public cohérent et utile à tous, pour des choix que les candidats aux législatives, les instances départementales et régionales, mais également les responsables de Réseau Ferré de France ou de la CCI de Bayonne, ne doivent pas négliger".

La seule réponse négative à ce jour, celle de la Direction Régionale de la SNCF pour "temps de réserve électorale", prouve que le chemin (de fer) est encore long : une attitude qui ne semble pas en mesure de contrarier l'enthousiasme des porteurs de ce projet.